船东乐于花钱,安装脱硫设备,5个月内还款。 下载船东网站安装
日期:2020-10-16 浏览:66

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Fearnley Securities援引上周300-350美元的平均价差称,这意味着超大型油轮每天可以节省约2万美元。

事实上,Ship Bunker表示,对于像好望角干散货船和超大型油轮VLCC这样的大型船舶,已经有五分之一的船舶配备了脱硫设备。

根据Clarkson的研究报告,目前全球约有12%的船舶配备了洗涤器.。预计到2020年,这一比例将进一步扩大。

Hannisdahl说:“由于2020年下半年收益出现季节性收缩,船东可能会有很强的动力来改造脱硫设备。”“随着我们进入后IMO2020时代,所有航运利益相关者都必须应对大量与船舶收益相关的新变数.”

然而,根据船库数据,今年这一总规模还会更大,预计到今年年底,将有近五分之一(19%)的船舶配备脱硫设备。

来源:信德海运

全球五分之一的船舶将配备脱硫设备

根据克拉克森研究公司(Clarksons Research)的计算,按吨位计算,全球约有12%的船舶配备了脱硫设备。

船东乐开花,安装脱硫设备,5个月回本

各个港口的低硫和高硫燃料箱价差差别很大,富查伊拉和鹿特丹的价差分别为每吨458美元和278美元.。他说:“因此,根据地理位置的不同,未来船舶实际收入的差异可能会更大。”“

该公司表示:“总体而言,我们估计‘旧’和‘新’之间的日租金当量(TCE)差为50,000美元。”换言之,差异是指装有脱硫设备的环保船舶与使用合规低硫燃料15年的船舶之间的差异。

有分析人士测算,对于部分VLCC来说,在硫磺油价高低不一的环境下,改造脱硫设备的投资回收期只有156天。Cleaves证券表示,2010年建造的一艘非环保油轮预计将在五个月内收回320万美元的脱硫设备改装费用,因为这些船舶可以继续燃烧便宜得多的高硫燃料,因此他们的日收入将比没有脱硫设备的新油轮高出11000美元。

费恩利证券称:“我们预计到2020年,投资者将获得可观的现金分配(平均19%),但随着新船建造完全停止,我们认为到2021年情况会越来越乐观.”

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该机构的研究负责人Joakim Hannisdahl说,安装脱硫设备的环保船舶的租金为每天117000美元,而未安装的船舶每天只有101000美元。2010年建造的一艘类似海岬型干散货船的回收期为269天(约9个月)。此前业界预测,安装脱硫设备的回收期为1至2年。

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