船舶知识的普及--LPG船、LNG船、CNG船的区别
日期:2020-10-14 浏览:81

液化石油气((LPG))经常被误认为丙烷。事实上,石油气是石油和天然气在适当压力下形成的混合物,在室温下以液体形式存在。在美国和加拿大,这两种物质的混合物一般被认为主要由丙烷组成,而在许多欧洲国家,石油气中的丙烷含量只有50%或更少。

CNG(压缩天然气)是压缩天然气的英文缩写,主要用于短途汽车和郊区的供气。普通车用CNG储存在高强度储气罐中,天然气储存压力为20 MPa

LNG可用于制造CNG,即天然气汽车(Natural Gas Vehicle,简称NGV)。与传统的CNG生产方法相比,该工艺对精密设备的成本要求较低,仅为运维成本的15%左右。目前,在北京运营的“绿皮”公交车大多使用CNG液化石油气作为燃料。

CNG运输船是指运载压缩天然气的货船。CNG为气体,压力在80~313bar之间,体积可降至天然气标准体积的1×200。由于需要昂贵的液化装置和再气化终端等设施,CNG的投资成本明显低于LNG。因此,它越来越受欢迎,而这种新的方式就是压缩天然气运输。

LNG,液化天然气((Liqufied Natural Gas),)是一种清洁高效的能源。天然气是气田自然开采的可燃气体,主要由甲烷组成。液化天然气在大气压下冷却到零下162摄氏度,将气态天然气冷凝成液体。天然气液化可以大大节省储运空间和成本,具有高热值、高性能的特点。

船舶知识科普——LPG船、LNG船和CNG船的区别

液化石油气船:液化石油气运输船运载液化石油气或氨等。一般来说,这种气体可以在相对较高的温度下液化,也可以通过加压液化来液化。通常,石油气运输船以冷藏(约零下60度)或压力罐的形式运输,即装载压力罐运输液化气。

天然气和液化天然气的主要成分是甲烷,液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷。液化石油气的热值高于其他两种,风险也较高。在常温常压下,LNG气化后每立方米三次气化的体积将增加约625-650倍,LPG的体积将增加约250-350倍。CNG取决于它被压缩了多少次。LPG是液化石油气,CNG是压缩天然气,LNG是液化天然气。

LNG船运输的是液化天然气(CH4),天然气液化温度低,不适合加压液化。LNG运输船在零下163摄氏度运输液化天然气。由于温度较低,且天然气具有挥发性,如果发生泄漏起火,后果不堪设想,因此对LNG船的设计要求远高于LPG。

CNG输送的原理其实很简单,就是天然气在输出端压缩,然后装入专门设计的CNG船的压力容器中。当CNG船到达接收终端时,天然气可以直接输送到天然气管网,这与液化天然气(LNG)不同,LNG在输出终端将天然气转化为液体,在接收终端将液体转化为气体。

LPG、LiquefiedPetroleumGas(LiquefiedPetroleumGas,简称LPG)常与LNG混淆,但两者有明显的区别。液化石油气的主要成分是丙烷(95%以上)和少量丁烷。液化石油气在储罐中以适当的压力储存在液体中,经常用作烹饪燃料。在外国,轻型车多年来一直使用石油气作为燃料。

热门内容