2019“第一只蓝筹股牛股”--中国船
日期:2020-10-17 浏览:183

2019“第一蓝筹牛股”——中国船舶

就算ST摘帽,这段时间ST长油、ST油服都上天了,连续4个交易板没有开板,摘帽还要送出两个板,重组更不用说好了,别管那些期待开板的人,简直是酸葡萄不能吃,太可笑了。

2019“第一蓝筹牛股”——中国船舶

在中资龙头船通过影子股停牌期间,影子股开始了涨势预演。中国应急涨44%,中国船舶科技涨35%,中国重工涨22%。而这只是这场盛宴的开胃菜,为这场盛宴的到来做了铺垫。

最后,附上了一张友谊与淫秽的图片,希望能升入海军70周年纪念日,成为海军开放的一份大礼。当然,我们敬畏市场,服从市场安排。祝好运!

江南造船拟通过重组引入特定投资者对江南造船现金进行增资,以降低资产负债率;增资完成后,特定投资者将成为江南造船的小股东。同时,中国船舶拟以其持有的沪东重机100%股权作为购买资产,以中船集团持有的江南造船股权等值部分进行置换。中国船舶资产置换完成后,中船防务拟将其在广船国际的部分股权和黄埔文冲的部分文冲作为购买资产。将置换为中船动力100%股权、动力研究院51%股权、中船三井15%股权和湖东重机100%股权。增资前给出的江南造船估值为150亿。不过,我们计算得出,沪东重机100%股权将被中国船舶工业集团持有的江南造船股权等值部分取代。增资前是150亿,增资后只有50%多。至多,它将获得50%的股权。本次交易完成后,江南造船、外高桥造船和中船城西将成为公司的全资子公司。黄埔的文冲和广船国际也已注入上市公司,成为公司的全资子公司。事实上,它已成为全资附属公司,但差额由谁支付呢?具体差额为247150=397亿-112亿=285亿。中国船有这么多钱吃饭,还是应该通过举债去买办,但这285亿确实太多了。总资产从452亿增加到859亿,负债增加到531亿。资产负债率从54.54提高到61.81,与我国重工业完全持平。那么当总资产达到八百五十九亿的时候,按照固定价格增加两亿七千万股,重组完成以后呢,就成为总股本的十六点五亿股,流通量十三点七八亿股,市值三百二十亿左右。参考中国重工2067亿对标的市值,这是860亿。那市值应该先增加到632亿,才是第一步,只比现在的320亿,也就是7个交易板翻了一番。

现在回到“开票”的故事太肤浅了。这只是为了表明,作者不是事后才想到的,也不会费心去炫耀,因为在市场上赚钱的人已经把钱放进了口袋。谁会整天在这里大喊大叫?笔者平日很少与人谈论股票。除非遇到知心朋友,否则我只会说几句话。我每天都在微博上抱怨无聊。然后我写下三点,点出中国船的三大亮点,以免一些软心肠的朋友在听了几个拿着两把刀的投资者的话后,把这张来之不易的“入场券”扔掉。

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